maría dolores pradera: hace un año y tanto

entrevista realizada en mayo de 2007 por el presentador Luis Alegre, conductor de El Reservado de Aragón TV (Televisión Autonómica de Aragón) a la gran María Dolores Pradera

manifestación por la eliminacion del cupo y los aranceles para las bicicletas

Convocatoria a todos los ciudadanos que se sientan identificados con la causa de luchar por ciudades más sustentables y de acceso a bicicletas más baratas y de calidad, a una gran manifestación en bicicleta:

Cuándo: miércoles 18 de Febrero
Hora: 17h00, llueva, truene o relampaguee
Dónde: COMEXI en la Av. Eloy Alfaro y Amazonas.

Traigan sus pancartas para pedir que se eliminen los cupos a las bicis!

Quienes quieran firmar la segunda carta al gobierno, pueden hacerlo a través de nuestro sitio web desde el día de mañana: http://www.biciaccion.org

Att.

Biciacción




MANIFIESTO CIUDADANO FRENTE A LA RESOLUCIÓN NO. 466 DEL COMEXI

El miércoles 11 de Febrero de 2009 miembros de Biciacción, ciclistas, peatones, y ciudadanos preocupados por la movilidad, el medio ambiente y los espacios públicos, hicieron la entrega formal de la carta dirigida al Presidente Economista Rafael Correa, a la Ministra coordinadora de la producción, Doctora Susana Cabeza de Vaca y al Director ejecutivo del COMEXI, Lcdo. Juan Francisco Ballén con más de 400 firmas de apoyo y en la que se solicitaba:

1. la eliminación del cupo para bicicletas fijado en 5.392.107,05
2. la eliminación total de aranceles para las bicicletas

Durante más de 2 horas los delegados del COMEXI y del Ministerio de Industrias y Competitividad escucharon nuestros argumentos y planteamientos frente a esta medida. El gobierno está dispuesto a rever la medida, pero no a eliminar cupos ni aranceles en su totalidad.

Nosotros, ciudadanos concientes de las necesidades económicas y sociales de este país, y también de la urgencia de disminuir el consumo energético, de preservar los pocos reductos de bosques y selvas tropicales que nos quedan, de mejorar la salud y la calidad de vida de los ecuatorianos, queremos plantearle al gobierno la siguiente propuesta que permita que todos GANEMOS en este plan de ahorro fiscal para el Estado.

Como es de su conocimiento, el año pasado cada barril de Diesel Oil se importó a 127,95 USD y cada barril de naftas de alto octano (gasolinas) a 99.94 USD, sin tomar en cuenta los costos de internación. Igualmente, los volúmenes de importación se incrementaron de manera significativa: 11.4 millones de barriles importados de Diesel Oil y 6.74 millones de barriles importados de gasolina.

Con relación al precio oficial de venta de carburantes, el país subsidió 1 USD por cada galón de gasolina y un poco más de 2 USD por cada galón de diesel. Sin embargo, cada ecuatoriano que se mueve en bicicleta durante una hora (lo que le tomaría ir al trabajo ida y vuelta a 16km/h), consume 507 calorías, es decir, un equivalente a 50 gramos de grasa corporal.

El cupo anual máximo de 5.4 millones de USD para la importación de bicicletas, establecido en el numeral 207 del Anexo 3 de la resolución No. 466 del COMEXI, equivale a sacar de circulación 20.000 bicicletas, 20.000 ciclistas que consumen una tonelada de grasa corporal al día, para poner 20.000 autos particulares que consumen un promedio de 20.000 galones/día, de gasolina importada y fuertemente subsidiada.

Otro dato: en promedio cada ciclista recorre 3.000 km al año, es decir, las 20.000 bicis que el Estado se quiere ahorrar, significan 60 millones de km menos recorridos en bici. Cada galón de gasolina rinde 25km, es decir, si el Estado fomentara que 20.000 personas se suban en bici y recorran los 60 millones de km al año, estaríamos ahorrando 2´400.000 dólares por concepto de gasolina no quemada.

Por ello, el uso de la bicicleta no solo es parte necesaria de la cultura, de la salud de la población y de un ambiente sano, es también parte importante de la construcción de ciudades más democráticas y equitativas y de políticas económicas que apuntalen balanzas de pagos más equilibradas.

En esa dirección, en lugar de limitar la importación de bicicletas, el gobierno debería ser consecuente con el SUMAC KAWSAY e implementar políticas públicas orientadas a fortalecer la bicicleta como forma de movilidad.

Proponemos al gobierno que:

1. elimine el cupo para las bicicletas y dejar abierta su libre importación
2. dé el ejemplo al pueblo incentivando a que todos los funcionarios públicos vayan al trabajo en bici el primer lunes de cada mes, ó que fomente el uso de un servicio colectivo para todos los empleados de los ministerios, ó se hagan zonas azules en los alrededores de los ministerios para quienes no puedan dejar su auto y quieran parquearlo por 8 horas en las calles aledañas.
3. fomente la construcción de ciclovías y cicloparqueaderos en todas las ciudades de país, acogiendo lo que la Ley de Tránsito estipula frente a la obligación de los municipios de generar infraestructura para los ciclistas
4. fomente la intermodalidad del transporte
5. desincentive el uso del auto particular mediante el mejoramiento del transporte colectivo, la ampliación de zonas azules, peajes urbanos y zonas peatonizadas en varias ciudades del país
6. Genere una norma técnica que evite la entrada de bicicletas de mala calidad al país
7. Acoja nuestra propuesta de creación de una industria nacional de bicicletas urbanas de calidad y baratas

Finalmente, en los últimos 5 años se han realizado importantes avances en esta dirección en ciudades como Quito y Cuenca. La medida no solo que es un retroceso en las políticas públicas de movilidad, sino que pone en riesgo el éxito y los avances logrados por quienes impulsamos la bicicleta como forma de movilidad sustentable.

Esto a su vez demostrará que el gobierno es consecuente con una política nacional de fomento a la salud y deporte, de ahorro energético y energía sustentable, de preservación ambiental y de mejoramiento de la calidad de vida que ofrecen las ciudades del país.


Atentamente,

Biciacción
Colectivos Ciudadanos por una movilidad sostenible
Ecuatorianos firmantes, libre y voluntariamente

alfredo kraus: a través del tiempo, cuatro versiones de "no puede ser"

por que sí, porque me gusta y porque hoy (ayer) amanecí escuchandole cantar a Alfredo Kraus , seguí durante el día y aun sigo...aquí dejo esta romanza de "La Tabernera del Puerto" de Sorozábal tanto me gusta. Este concierto es del año en que murió, 1999.

Versión histórica y preciosa de 1958



Así cantó en 1991



Y la presentación en 1994, en Puerto Rico

Referencias:
Excelente página sobre Alfredo Kraus, EL TENOR

bicifestación por la eliminación de aranceles y cupos para las bicis

como ciclista y convencida que el futuro del transporte urbano es la bicicleta, lo que menos puedo hacer, al estar lejos, es transcribir la convocatoria para la bicifestación:

HOY VEN A LA BICIFESTACIÓN POR LA ELIMINACIÓN DE ARANCELES Y CUPOS PARA LAS BICIS - -15:00 horas en el COMEXI

Estimad@s colegas, amig@s, ciclistas, peatones, ciudadanos del Ecuador:

Les convocamos e invitamos a la BICIFESTACIÓN POR LA ELIMINACIÓN DE ARANCELES Y CUPOS PARA LAS BICIS y para la entrega oficial de la carta con las firmas recogidas, que ya suman 415 hasta la fecha. Funcionarios del Ministerio Coordinador de la Producción y del COMEXI se han comunicado con nosotros y nos recibirán hoy a las 3pm en el Ministerio de Industrias y Comercio. Así que acudamos todos en bicicleta:

DÓNDE: Av. Eloy Alfaro y Amazonas, Ministerio de Industrias y Comercio
CUÁNDO: Miércoles 11 de Febrero de 2009
HORA: 15H00
LUGAR PARTIDA BICIFESTACIÓN: Biciacción, Isla Fernandina 412 y Tomás de Berlanga

A continuación los cambios sugeridos por varios amigos y colegas en la carta publicada a la web. Quienes tengan algún otro cambio importante, los receptamos hasta las 13h00.

a) Esta medida no tiene ningún sustento técnico dado que el Ecuador no tiene una industria nacional de producción de bicicletas ni componentes, por lo tanto, no se comprende a qué industria se pretende proteger
b) A partir de la creación e implementación del ciclopaseo de Quito y de otras actividades ciclísticas en el país, se cuadriplicó la venta de bicicletas en todo el país, generando empleo y dinamización económica de este y otros sectores relacionados
c) el año pasado se importaron 8.970.000 (casi 9 millones) de dólares, es decir, a un precio promedio de 200 dólares por bicicleta, 44.850 bicicletas al año, con la reducción en la cuota del 30% se importarán 27.000 bicicletas menos al Ecuador afectando su masificación como modo de transporte, deporte y fomento a la salud y a una mejor calidad de vida
d) Además se ha aumentando en un 10% adicional al arancel anterior (20%) para bicicletas de más de 400 dólares, encareciendo bicicletas de alta gama y de mejor calidad que garantizan una mayor seguridad y desempeño deportivo en los ciclistas.
e) la bicicleta es un modo de transporte que fomenta la salud, el deporte, el sano esparcimiento, el turismo ecológico, el ahorro energético, no contamina, ocupa poco espacio, es económica, genera autonomía y no constituye un peligro para la sociedad en su conjunto como vehículo de movilización
f) la bicicleta es parte de las soluciones para el tráfico caotizado, la contaminación del aire, los excesivos niveles de ruido y la escasez de espacios públicos para las personas, en muchas ciudades del Ecuador
g) al no existir producción nacional, esta medida encarecerá este producto, limitará su variedad y afectará el gran esfuerzo que muchos colectivos ciudadanos hemos realizado para fomentar el uso de la bicicleta y mejorar la calidad de vida de todos los ciudadanos
h) habrá una repercusión negativa en el apoyo a deportistas de élite y en los auspicios a competencis ciclísticas, dado que los almacenes y tiendas de ciclismo no podrán acceder al mismo cupo de años anteriores y por ende sus ventas se verán reducidas
i) habrá un aumento de contrabando de bicicletas de baja calidad por las fronteras terrestres

Nosotros, ciudadanos ecuatorianos, en el ejercicio de nuestro derecho a ser escuchados, a disfrutar de un medio ambiente sano y libre de contaminación, al Sumac Kawsay o Buen vivir, establecido en la constitución recientemente aprobada, y a vivir en ciudades que mejoren nuestra calidad de vida, pedimos al Presidente Constitucional de la República del Ecuador, Economista Rafael Correa, a la Señora Ministra Coordinadora de la Producción, Doctora Susana de Vaca y al COMEXI:

1. la eliminación del cupo para bicicletas fijado en 5.392.107,05
2. la eliminación total de aranceles para las bicicletas

Queremos recalcar que esta es una iniciativa de cientos de ciclistas, peatones y ciudadanos en general, que unidos podremos sentar un precedente inédito en la historia jurídica, política económica, social y ambiental del país y del Estado Ecuatoriano para el derecho al buen vivir, a un medio ambiente saludable y a una mejor calidad de vida. Por ello, acudan hoy masivamente a la BICIFESTACIÓN e inviten a firmar la carta a sus contactos.

Saludos cordiales

FUNDACIÓN BICIACCIÓN

jorge guerra ya no cantará "pin pon"

al querido Jorge Guerra, ese hombre cariñoso y sonriente, con el que el saludo era de abrazo estrecho, el que le dio vida y corazón a Pin Pón hoy, a los 66 años, ya no lo acompañó más su corazón y desde hace menos de dos horas ya no está...


Foto: Mauricio Palma, El Mercurio

Jorge Guerra llegó exiliado al Ecuador después del golpe militar en Chile y, al igual que a los niños chilenos, a los niños quiteños también nos ilusionó desde el canal 8 con sus canciones y ternura de muñeco que cantaba sobre el piano del maestro guatemalteco Oscar Vargas Romero, el que en 1954 fundó el coro de la Casa de la Cultura Ecuatoriana, del mismo modo que lo había hecho en Chile con el maestro Valentín Trujillo.

Ya no está y sin embargo seguirá siendo parte del imaginario de los niños con el "Pin Pon es un muñeco..." que está en nosotros desde chicos y fue parte de la vida de nuestros hijos y seguirá siéndolo de la de los hijos de ellos....